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发展大船物流 提高物流经济发展

    一边是新的大船下海,另一边是进出口数据持续好转。2011年1月20日公布的经济数据表明,2010年全年进出口总额29728亿美元,比上年增长34.7%。中国海运集团总裁李绍德认为,2011年的海运市场可能还会有起伏,但总体向好。

    大船下水,显示出航运业正在逐渐恢复,而这一趋势也能在经济数据中现出端倪。

    统计数据显示,2010年全年进出口总额29728亿美元,比上年增长34.7%,顺差1831亿美元,比上年下降6.4%。

    国家统计局1月20日发布数据显示,进出口总额较快增长,贸易顺差有所减少。全年进出口总额29728亿美元,比上年增长34.7%。其中,出口15779亿美元,增长31.3%;进口13948亿美元,增长38.7%。进出口相抵,顺差1831亿美元,比上年下降6.4%。

    大船下海的趋势

    2011年1月20日,上海洋山港大雪纷飞,而不远处一艘巨轮也即将远航。这艘名为“中海之星”的货轮一次性可以装载14100只集装箱,是金融危机以来国内新增的最大型货轮。业内人士称,这还只是个开始,未来还将有更多大船“下海”。

    “2011年的思路是"大船、大客户、大合作",”中国海运集团总裁李绍德说,2011年公司将有3艘30万吨级油轮下水,此外还有2艘30万吨矿砂船以及2艘23万吨级的矿砂船下水。

    业内人士说,某种程度上大船的陆续增加,也在反映航运事业的发展。“大船的单位成本低,但是如果航运市场不好导致运量不足,船东就更愿意选择小船,”一位中海集团人士告诉记者,大船陆续增加,说明运量需求在持续增加,航运行业也处在不断恢复中。

    “目前整个航运市场供需基本平衡,运量增长甚至要略大于运力增长。”李绍德说,集装箱指数的走势跟经济、贸易的趋势直接相关,2010年整体出现回升,2011年应该会出现回调,但是要比2009年的情况好。


 

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