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为何说亿元投入其实不重要?

为何说亿元投入其实不重要?

  铁道部发言人王勇平20日称,为实施实名制,将会增加一亿的投入。他坚决否认这些投入中哪怕会有一分钱转嫁到旅客头上,“这些投入都由铁路自己承担了”。同时,上海到广州物流王勇平坦言,“实行实名制能不能从根本上杜绝黄牛党炒票的问题,说实在的,我跟你一样有这个问号”,并表示,“希望通过时间来检验”(据1月21日《新京报》)。

  “转嫁”无疑不是一个“好词”,而是一个带有浓厚感情和道德色彩的贬词。它意味着,将某种损失、成本、负担进行不合理不正当的转移、嫁接。因此,难怪铁道部发言人会予以“坚决否认”,并誓言“不会有一分钱转嫁到旅客头上”。

  发言人的这一态度当然很令人感动,急于“撇清”的心情也完全可以理解。不过,在笔者看来,这一“坚决否认”其实并没有多大必要。一方面,从经营管理逻辑上看,“实名制亿元投入”最终要由消费者、旅客买单,实际上是不可避免、也没必要刻意回避的。所谓“都由铁路自己承担”的说法,严格地讲并不可能——作为运输经营者的“铁路”,其经营成本、运输投入,离开旅客、消费者它如何能“自己承担”——除了“羊毛出在羊身上”,还能有什么其他的补偿途径?

  更重要的是,“实名制亿元投入”最终由旅客买单,对于广大旅客来说,ZP100125zd其实也并没有什么不可接受的。其一,实行火车票实名制原本就是包括旅客在内的社会舆论呼吁的结果。其二,实行实名制将会增加专门的投入和支付必要的代价,这也是人们早就预料到的事实。最后,这样的投入和代价,如果能换来更加公平公正的铁路购票环境、有效遏制“黄牛”的泛滥,人们就会觉得它是值得的。

  据预计,“2010年春运期间,全国铁路发送旅客2.1亿人次”,这意味着,实名制的亿元投入即便都由今年春运的铁路旅客承担,人均成本亦不过0.5元。以0.5元的代价,换取一个增进公平、缺少“黄牛”的火车票购票环境,我想,绝大多数旅客都是不会反对而愿意接受的——即便是使用“转嫁”这个不那么“中听”的词来表述这一接受过程。

  现在剩下的重要问题是,亿元投入实行的实名制是否能真正名副其实、保证被不折不扣地严格执行,并最终达到创造公平购票环境、遏制“黄牛”的效果。原本,从实名制的理论设计上看,这种效果应该不难达到,但从目前的现实情况看,却仍有不少令人担忧之处。比如,铁路部门本身显得不置可否、缺乏信心的态度。我们知道,一直以来,对于火车票实名制,铁路部门都是持一种反对或怀疑的态度,并且一再强调并忌惮于实名制可能面临的种种“麻烦”。此次实名制的最终出台和试行,是舆论强烈呼吁的结果,铁路部门的主动性和热情度实际上一直都不高。

  这种背景下,铁道部又再次“抱屈”式地强调实名制亿元投入“都由铁路自己承担”,势必无形中增添了我们的担心——既然铁路部门在这个问题上是如此的“委屈”、没信心,实名制还能被严格由衷地执行下去并保证成效么?

  从这个意义上说,我们上海到广州物流倒是宁可接受“转嫁”之说,也不愿意被送一个“都由铁路自己承担”的空头“人情”,因为只有这样,我们才能更理直气壮地去敦促铁路部门认真执行原本属于旅客需要的实名制,而不是让实名制成为铁路部门单方面给予我们的、一项效果有待检验、可以随性敷衍的额外施舍、恩惠。

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