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完善现代交通网络 打造交通枢纽城市

完善现代交通网络 打造交通枢纽城市

    随着城市基础设施建设项目投入的加大,以兰州为核心的铁路、民航、水运等基础建设步伐也不断加快:兰州正在向多方向互通、大运量支撑、高效率周转的现代化全国型铁路枢纽升级;以兰州中川空港为节点,串联省内其他市州机场,连接四海、通达全球的空中交通走廊在悄然形成;以黄河兰州段通航为龙头的内河航运体系建设成绩斐然,兰州将成为黄河上美丽的内航港城。

    冬日的暖阳照耀着金城大地。雁儿湾东路金珠宾馆的停车场里,贺师傅正忙着指挥装卸工往一辆福田大货车上搬运货物,过一会儿,他就要开着他的爱车去庆阳市送货了。 贺师傅是天胜物流公司的货运司机,奔波于兰州与庆阳之间。庆阳距兰州500多公里,其间山路蜿蜒,还要穿越六盘山,过去走一个单程也要十六七个小时。“呵呵,那是以前,现在跑一趟七八个小时就够,等到明年5小时就能到。”贺师傅告诉记者。2004年的时候,他购买了一台斯泰尔货运车,就在兰州、庆阳间从事货物运输。可是由于行程太长、路况较差、成本过高,他跑了两年,不挣反赔,只得把车转让了出去。去年底,当老乡邀他再跑这一线物流的时候,贺师傅纳闷了,“我都赔了,你怎么还干呢?”贺师傅到老乡开的公司一看,人家运作得红红火火,10多台车你来我走,几乎没有跑空趟和闲置的时候,业绩好,收益自然也好。

  “这究竟是怎么回事?”带着这个问号,贺师傅重新开上了货车。一趟下来,其中奥妙便解开了。“我经营的时候,过了定西就没了高速路,路面也不好走,拉一趟货要15个小时,得两个人换着开,遇上修路的,有时还得再静宁或平凉住上一宿。现在,关键是这路修得好啊,除了到固原(属宁夏地界)那一段会耽误点时间外,其他路段都好走,比过去省了时间、少了油耗,车的损耗也小多了,能不赚钱吗?等我再攒点儿钱,我还要再买辆车。”爽朗的贺师傅告诉记者:“这几年,兰州到其他市州的路修好了,无论去哪儿一天都能到,在家的时间就多了。”说话间,货已装完,要启程了。坐在驾驶室里的贺师傅挥了挥手,脸上挂着暖暖的微笑踏上了行程……

  交通是城市的命脉。和贺师傅一样,很多从事物流的人,对近几年兰州和周边地区交通基础设施投入之大、建设之快、效率之高都有着切身的感受。“十一五”期间,以兰州为中心的公路建设成绩斐然,规划超前、布局科学的综合运输体系初步组成,开工和续建高等级公路20条1727公里,二级及其以上公路通车里程预计将突破8000公里,高速公路通车里程将突破2042公里,国道主干线和西部大开发通道迈向初等级化,省域高速公路网骨架基本形成,国省干线公路等级不断提高,95%以上的乡通了油路(水泥路)、100%的建制村通了农村公路。以兰州为中心,千里陇原一日还。

  “十一五”5年奋斗,兰州及周边交通基础设施不断强化,管理水平继续提高,网络布局日益完善,座中四联、连接东西、贯通南北,水陆空兼容互补的现代交通事业长足发展,进一步放大了兰州的交通区位优势,为引领全市经济社会协调、快速发展铺就了一条康庄之道。同时,大大拓展了城市发展的空间,以兰州为龙头的都市经济圈逐渐形成,为培育新的经济增长极,实施“中心带动”战略、引领和带动全省经济社会步入发展快车道,奠定了坚实基础。便捷的现代化交通、多样化的运输模式、不可复制的区位优势……兰州跃升为西部地区重要的内陆水陆空交通枢纽城市、物流集散中心和现代商贸中心,正在成为省内及周边城市走向全国、走出国门的“桥头堡”。


·进行产业布局 打造经济产业带
·加快扩大市场 加速国内扩张
·创新高等教育统筹管理机制 提高技能的继续教育
·勤勤恳恳爱岗敬业 是发展物流业的宗旨
·促进产业转型 做大做强现代物流
·规划项目建设 推动城市化发展
·抓住西部大开发机遇 大力发展水上物流
·建设物流仓库 增强综合辐射能力
·改变消费习惯 网网购遍地开花
·加强企业信息化   推动市场发展
·设立经济发展区 吸引购房者安家立业
·苏果推出网购 加大市场优势

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