友情链接 简体中文 日文 English
本站首页 >> 关于上海到北京物流
关于我们
公 司 简 介
经 营 理 念
组 织 结 构
联 系 我 们
商机分类: 上海到京物 上海到天津物流 上海到广州物流 上海到重庆物流 上海到大连物流 上海到洛阳物流 上海到乌鲁木齐专线 上海到武汉专线 上海到天津专线 普陀区华宇物流 长宁区华宇物流

建设畅通綦江发展趋势分析 拉动农村地区的快速发展奠定基础

建设畅通綦江发展趋势分析 拉动农村地区的快速发展奠定基础

  一、建设畅通綦江发展趋势分析

  渝南黔北地区经济快速增长极需要交通一体化作为支撑。綦江作为重庆的南大门,珠三角经济区出海大通道桥头堡,西三角经济区的大后方,是重庆渝南黔北经济发展的重点地区之一,是重庆西南出海主要大通道,具有启北开南、承外接内,辐射贵州、云南、湖南、广州、广东、上海的强大战略功能,发挥綦江南大门桥头堡的作用,促进与渝南黔北、珠三角地区的商贸流通。要求进一步强化綦江与渝南黔北、重庆“一小时经济圈”各主要城市、产业之间建立紧密的交通联系,其中要重点加强渝南黔北和“一小时经济圈”间区域城市的通道建设。

  綦江经济社会快速发展需要交通运输提供强有力的支持。随着渝南地区产业振兴和城市群形成,綦江自身的城镇体系和空间布局也将得到优化,区域内的城镇联系将日益紧密,为满足区域内的巨大的运输需求,需要消除城镇之间的山水分隔,建立快速城乡交通网络予以支持,优化各级客运枢纽的空间布局,增强綦江城区的服务功能和竞争力,向周边乡镇传递城市的辐射和带动作用,为拉动农村地区的快速发展奠定基础。

  二、建设畅通綦江战略任务

  “畅通綦江”的总体定位确定了交通发展战略的关键是要强化对外交通,促进其开发开放,发挥其辐射和服务功能。因此,从综合交通规划战略角度,提出了綦江未来“畅通綦江”发展战略。

  交通可持续发展战略。未来綦江要发展以公交化为主的客货运集约化交通,加强公共交通系统建设,发展快速优质公交系统,优化换乘系统、停车系统,提高公共交通综合服务水平,引导城镇向集约化、可持续化方向发展,促进城镇空间布局与交通系统的协调发展。

  交通区域一体化战略。綦江经济社会快速的发展需要区域发展作为依托,强化綦江与区域的联系要求交通运输提供强有力的基础支撑和服务支持。

  綦江是全国百名重点产煤大县,南部地区煤炭、菱铁矿、赤铁矿和混合酸性铁矿、冶金、机械产业资源丰富,是重庆的主要能源和原材料的腹地,也是东部沿海地区产业转移的承接地之一。作为重庆南部的主要出海通道,綦江在为重庆发展提供能源输出通道的同时,也肩负着渝南黔北接壤协调发展的重任和联系纽带作用。因此,綦江要围绕区域经济一体化,构建“3113”的对外交通体系。即:30 分钟都市交通圈;1 小时区域交通圈;1 小时经济交通圈;30 分钟通畅交通圈。

  综合立体交通枢纽战略。綦江未来发展要依托高速铁路、高速公路、国省县干道、农村通畅工程、航运升级改造、城市快捷通道、场站枢纽工程等一系列“畅通綦江”工程建设,公路、水路、铁路形成互通互联,以高速铁路和高速公路为主骨架、国省干线公路为主干、县乡村公路为支撑、内河航运为补充、场站枢纽工程为节点的立体综合立体交通网络体系,建设重庆南部重要交通枢纽。

  交通与产业协调发展战略。綦江未来发展要依托公路、铁路、水路运输枢纽的优势,发展现代加工制造和综合物流,减少运输成本,提高加工效率,形成贸易一加工—仓储—运输的整体链条,将公铁水的整体优势发挥出来,形成交通枢纽、现代物流、场站枢纽等“无缝”货物运输系统和“零换乘”综合枢纽功能,建设重庆南客货运输物流中心。

  三、重点建设任务

  建成服务卫星城市综合交通主干道。加快建设三环高速公路、万盛经綦江梨园坝至贵州习水高速公路、綦江至巴南一品主城快速通道、万盛经綦江石壕连接贵州习水二级公路南部经济快速通道,实现与国省干线公路有效对接,积极构建高速公路“两纵两横”和干线公路“三横五纵”主骨架公路路网。加快渝黔铁路新线建设,改造升级綦江三江至南川铁路,到2012 年,形成北上重庆主城,南下广州,东接渝怀铁路,西连渝滇铁路的“一点四射”铁路网。

  建成服务城乡统筹农村公路畅通网。加快推进出境公路、区域公路、通往老乡镇公路、通惠新城区公路、园区和城市道路改造升级,加快农村公路通镇通畅、通村通畅工程建设。到2012 年,建成农村公路通畅工程1400 公里以上,实现街镇公路通畅率100%、行政村公路通畅率达60%以上目标,积极构建“八联一环”农村公路网,形成县内农村公路畅通循环网,服务城乡统筹发展。

  建成服务经济组团的换乘换装枢纽。利用渝黔高速铁路,内河黄金水路三环、綦万、渝湛等高速公路新建服务重庆市经济发展的南部綦江县城和綦江赶水2 个渝南综合场站枢纽,在重庆南部形成综合物流运输中心和人流输送大后方,有效缓解重庆主城交通压力。新建服务东部片区通惠、服务南部片区桥河、服务三江组团三江等3 个二级客运站,所有有条件街镇建成等级客运站,人口较集中的行政村、社区、厂矿、景点附近建设简易站或招呼站300 个。

  开工建设服务三江物流基地和通惠、赶水、永城3 个物流中心,构建“一基地三中心”物流空间布局。到2012 年,实现綦江既有和在建二级以上客运站4 个,有条件街镇建成四级以上客运站,农村简易站点150 个,行政村通客车率达100%,县城周边街镇实现公交化,其余镇村农村客运和旅游景区客运实现公司化目标。到2020 年建成1 个物流基地和3 个物流中心,所有行政村建有简易站或招呼站,全面实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”,基本建成服务县域经济组团换乘换装枢纽。

  建成服务大宗工业物资内河大通道。顺应长江三峡水库建成蓄水,小南海枢纽工程的实施,进一步整治綦河内河航道,将綦江石门坎至赶水22 公里航道七级航道提升为六级,赶水至江津江口航道192公里七级航道提升为四级,提高航道通行能力。按照“一基地三中心”规划布局,建设标准客运泊位5个、集装箱码头1 个、货运泊位8 个,形成大宗散物、危险化学、煤炭能源、旅游客运等专业化运输系统。

  力争到2012 年,实现年旅客量50 万人次、货运量545 万吨,集装箱吞吐能力达3 万标箱,将綦江建成服务大宗工业物资内河大通道。

  通过未来3—5 年的交通大建设、大发展,在重庆南部构筑以綦江县城和渝黔交接区域赶水为中心的“综合交通枢纽节点”,实现全县境内高速铁路、高速公路、国省干线、县乡公路、綦河航道、场站枢纽高效互通互联的综合立体交通运输网络。发挥重庆綦江卫星城的区域优势,吸引黔北地区的桐梓、习水融入重庆主城,形成渝南黔北“金三角”物资运输、交流综合商品集散地。

地方实施冷链物流标准 规范制订市场标准
·长兴综合物流园区发展 推进项目进展顺利
·农业大县向农业强县的转变的发展优势
·追求生活品质 关注食品安全
·云南积极推进边境地区经济社会快速发展
·青春与低碳生活同行 建设美好和谐城市
·建设公共物流信息平台 发展苏州工业园保税区
·建设汽贸服务一条街 做强工业扮靓城市
·当今电子商务从传统走向信息时代的历程
·新华百货稳健经营 打造最大的商业连锁企业
·简述芜湖产业高端化与城市现代化的发展
·发展服务外包产业 进一步推进示范城市建设
建设畅通綦江发展趋势分析 拉动农村地区的快速发展奠定基础
相关商机:
实行商业智能 加快B2C发展
厦门与台湾物流协会达成两岸物流合作意向
马士基罕见方式公开”致歉”
冷链物流产业引领云南经济步入下一个春天
花卉市场欧洲花卉物流业的运营
零碳增长 拷问航空业
开展“迎世博” 保障春运运输安全
欧力士将建大连航运中心船舶基金
北京首都机场成全球第三忙
唐山牵手顺义搭建“空空联运”走廊
相关阅读:

  • 实际应用中的关键问题分析 全面优化物流架构和配送流程

  • 明确河南冷链基础 探讨冷链发展方向

  • 发展物流不同模式 提高物流多样化发展

  • 发展大流通助推经济转型升级 提高物流发展

  • 虚拟网络提升物流信誉要求 提高物流发展效率

  • 发展现代粮食物流园动工 提高现代物流发展

  • “大物流”让赤峰通达四海 发展物流产业

  • 发展物流不同模式 提高物流多样化发展

  • 发展物流不同模式 提高物流多样化发展

  • 发展大流通助推经济转型升级 提高物流发展

专线信息:上海到北京物流 上海到天津物流 上海到广州物流 上海到重庆物流 上海到大连物流
上海到哈尔滨专线 上海到沈阳专线 上海到洛阳物流 上海到武汉专线 上海到乌鲁木齐专线 上海保洁公司 上海保洁