物流营销手段独到 积极开拓区域物流业务
2003年初以来积极开拓区域物流业务，使区域物流月收入从开发初期的5万元跃至现在的25万元。目前，该公司区域物流业务拥有YCC快货、航空货代、汽运货代、海运货代、批量直递和仓储、配送一体化物流等多个品牌，在当地物流市场地位举足轻重。那么，珠海的邮政物流公司是如何做到这一步的呢？让我们来仔细看看。
一、快货业务拓市场，坚持“快货不打折”
为了抢占珠海物流业务市场，2002年12月，利用广东省局推出珠三角九城市“当日交寄，当日投递”的快货业务的契机，打出“YCC快货，说到就到”的广告，通过邮车车体、报刊、电台等多渠道展开广告宣传攻势，大力宣传此业务价格低、时限短、服务好的优势，积极拓展区域物流业务，尤其是珠三角物流业务。
YCC快货在珠海推出之后，对珠海物流市场产生了较大冲击。社会上各物流公司纷纷采取对策，从价格和服务等方面入手，通过各种手段，同YCC快货进行竞争。珠海邮政物流公司积极应对变化，及时调整策略，成立了区域物流办公室，锁定电子、医药、服装等目标客户，坚持“快货不打折”，以服务第一、品牌第一、盈利第二的原则，分区分片拓展市场，对重点大客户大力进行关系营销和方案营销，使YCC快货收入从月均几千元发展到现在的月均6万元，快货业务量居全省三甲之列。
二、营销结构扁平化，减低运营业成本
YCC快货是邮政全程全网的典型体现，线路完善，服务好，但成本相对较高。该公司认识到，在现阶段邮政运输能力有限的情况下，要想使物流业务快速、健康地发展，惟有整合社会资源，降低运营成本，才能提高竞争力，做大业务规模。为此，该公司利用社会运输资源，发挥邮政品牌等优势，积极开发运行成本相对较低、成交额较大的航空、汽运、海运等货代业务。
由于货代业务是利用社会资源运作，对外部的依赖性较强，合作线路的选择就显得尤为重要，原来的营销结构很难适应业务发展的需要。为确保业务的顺利发展和邮政物流品牌的塑造，该公司将营销结构扁平化，成立航空和海运、汽运项目组，采用专职营销为主，兼职营销为辅，利用社会资源参与营销，做到市场专、竞争对手专、线路组织专。半年来，该公司先后开发了丽珠、飞利浦、卡索等大客户的货代业务，每月创造业务收入10万元，推动了珠海邮政区域物流的发展。
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