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加快发展现代物流 降低流通成本与提高流通效率

加快发展现代物流 降低流通成本与提高流通效率

    自“十一五”时期以来,我国钢铁流通规模一直保持着高速增长的态势,但在“十二五”期间,其规模增速或将趋于平缓。

    中国物流与采购联合会会长何黎明日前如是表示,今年是“十一五”规划的最后一年,明年是“十二五”规划的第一年。在这两个五年规划交替之际,认真研判我国钢铁流通业的发展趋势,理清钢铁流通行业的发展思路,对于在“十二五”期间实现钢铁流通持续、较快、健康发展尤其重要。

    事实上,这一趋向在今年上半年便已经显现。

    有关统计资料显示,今年前5个月,国内市场消费粗钢25739万吨,同比增长仅18.1%。

    值得关注的是,今年1月份同比增长了29.6%,随后逐月递减,到5月份,只增长了10.02%,创下了今年以来的新低,也是近几年的新低。

    而与其相反,国内钢材4610,17.00,0.37%库存却不断上演日渐增加的大戏。

    今年6月末,全国26个钢材市场5个钢材品种的平均库存量较去年同期上升了75.3%。

    对此,何黎明援引数据分析,在“十一五”期间,钢、钢材、铁矿石、生铁的消费量分别为年均增长14.1%、15.4%、16%、11.8%,而在“十二五”期间,这一数字将分别为9.6%、8%、14%、9%。

    他认为,“未来钢铁流通规模高速增长的势头会趋于平缓。”规模扩张、以“量”取胜的时代已经渐行渐远,钢铁流通企业的发展模式必须向提升服务、以“质”取胜转变。

    当提及增长平缓的主要原因时,何黎明指出,一是随着我国进入工业化中期和城市化进程的平稳发展,从本世纪初开始的电力电信、公路铁路等基础设施建设已经过了投资的高峰期或高速增长期。二是提出调整经济结构、转变发展方式,特别是最近闭幕的十七届五中全会提出,要提高发展的全面性、协调性、可持续性,实现平衡增长和包容性增长,高成本、高产能、低利润和单纯追求高速度的经济发展方式将会受到抑制。

    除此之外,还有2008年底经济刺激政策出台后的大规模基础设施建设项目已经陆续完成,基础设施建设将逐步进入正常发展轨道;同时,近期国家公布了钢铁工业结构调整意见,盲目扩大钢铁投资、增加粗钢产量的发展模式即将终结。

    当然,不容忽视的一个原因是,未来钢铁制造业面临着铁矿石、废钢和焦炭等原材料价格上涨、水电油气及运输成本上升、节能减排、污染治理等多重压力,其生产成本居高不下,低成本优势正在逐渐削弱,规模扩大的空间显得十分有限。

    与此同时,何黎明提道,“未来钢铁流通的核心还是现代物流。”

    由于现代科技的发展,特别是信息技术的突飞猛进,大大加快了商流、信息流、资金流的速度,惟有物流不能依靠科技在瞬间实现。

    他告诉笔者,尤其是钢铁流通业,要加快降低流通成本与提高流通效率,必须发展现代物流。在“十二五”期间,钢铁流通企业应该更加关注现代物流,积极采用现代流通方式,应用现代物流技术,提高钢铁流通的现代化水平。

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