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美国能源部为何选择发展电动车?

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  美国能源部在2009年8月投资24亿美金来建造电动车,并且支持建设配套的充电站。能源部部长助理David Sandalow表示,上海到重庆物流此举的目的是推动清洁能源和减轻美国对石油的依赖。

  能源部从250个上交的申请项目中选出了48个项目,接受能源部的资金支持。其中,最大的项目是位于亚利桑那州的电动运输工程集团(Electric Transportation Engineering Corp.)。电动运输工程集团获得能源部价值9980万美元的合同。电动运输工程集团子公司Ecotality 的研发副总裁Colin Read表示,部分资金用于建设充电器。到2011年将在五个联邦州的11个城市中建设电动车充电器。

  这11个城市分别为:俄勒冈州的波特兰(Portland),塞勒姆(Salem),尤金(Eugene),ZP100122ZD科瓦利斯(Corvallis);西雅图(Seattle);圣迭哥(San Diego);亚利桑那州的菲尼克斯(Phoenix),图森(Tucson);田纳西州的纳什维尔(Nashville),查塔努加(Chattanooga)和诺克斯维尔(Knoxville)。

  日产(Nissan)和Ecotality合作此项目。日产将为此项目生产4700辆经济型零排放汽车NissanLeaf。这些汽车可在以上11个城市中通过经销商购买。NissanLeaf是一款纯电动汽车。只需一次充电,即可驾驶100英里。

  另外,克莱斯勒、通用和福特也分别获得能源部的资金支持,价值从3000万到7000万美元不等。能源部表示,这些资金主要用来建设插入式混合动力车和电动车。

  目前,美国仅有1000辆插入式混合动力车真正行驶在道路上。世界重要的汽车制造商在近期并没计划推出自己的混合动力或纯电动车型。上海到重庆物流美国电力科学研究院(EPRI)电源输送负责人马克・都沃尔(Mark Duvall )表示,正是在电动车市场不景气的背景下,能源部开展了此次资金自助项目。
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