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济南市将建大型汽配采购总部基地物流港

济南市将建大型汽配采购总部基地物流港


由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会主办的2010年全国汽配市场发展战略研讨会在济南召开。我市拟在西部京沪高速以东建设40万平方米、占地600亩的大型汽配采购总部基地物流港。

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长、山东长城实业集团总公司董事长刘吉纯介绍,xu9d5f 中国将成为世界汽车销量最大的国家,汽车配件市场已发展20年,目前,各地城市特别是一些区域性中心城市都处于发展扩张期,现有汽配市场所处位置逐渐由城郊变为市中心。汽配市场由于占地大、车流量大、建筑不宜太高等特点,均存在着发展空间不足、物流不畅、资产收益率低等问题。有些汽配市场由于建设年久,形象陈旧已不再适应周边发展。曾经为拉动经济、促进就业、保障税收作出了巨大贡献的汽配市场,现如今纷纷被列为拆迁改造对象。为城市发展让路,腾笼换业,易址再建,已成为汽配市场一个全国性普遍性的问题。

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据介绍,包括济南在内的国内不少城市都在考虑汽配市场的升级换代,建设有中国特色的汽车后市场汽配采购物流总部基地,这样的汽车后市场园区不能再单一定位于汽配专业化市场,还应该容纳汽车用品、汽车美容、汽车检测、汽车维修等多个业态,配合金融、商务、物流、餐饮等多项服务,既要为商户提供完备便利的经营条件,满足消费者一站式购物的需求,还要适应政府在城市功能、区位规划、资源整合、产业提升方面的需求。汽车后市场园区应当选址在交通便利有充裕土地储备的城郊,要有较大的场地便于物流和消费者停车,还要为城市发展预留一定空间,选址要有一定的城市发展前瞻性。同时,园区最好与城市的对外交通枢纽(如高速公路出入口、铁路客运货运站)距离较近,以较低物流成本,提高流通实效。

槐荫区政府相关负责人透露,目前正在规划建设济南市的“汽配航母”,选址在西部京沪高速以东,拟建设40万平方米、占地600亩的大型汽配采购总部基地物流港。其中,筹建中的汽车百货联营超市单店建筑占地30亩,建筑面积2万平方米。

不列颠保赔有限公司负责人戈斯登称,班轮市场运费已经崩溃,保赔商要提高保费很困难。“你都不想去冻结船东,他们刚刚度过了艰难的一年。”

在全球经济衰退情况下,相对于船只数量,船价已下跌了很多,每航次保费收入一直在下降。怡安保险的霍曼指出,在同一时间内,要注意随之而来的通胀威胁。09年保险年度,保赔商已经处理过的大索赔个案,个别超过700万美元,至年底时大个案才下跌。

中国快递咨询网首席顾问徐勇透露,目前,国际快递巨头联邦快递(FedEx)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)等已经控制国际快递市场80%的份额。民营快递企业已经占据中国内地快递市场近70%的份额。

民营快递的主要经营来源是网购。CNNIC发布的《2009年中国网络购物市场研究报告》称:2009年上半年全国网络购物消费金额总计1195.2亿元,占同期社会消费零售总额的2.0%,其中C2C购物支出占网购总金额的89.0%。全国快递业1/3业务量由网购带动,仅2008年网购包裹量就超过5亿件。而淘宝的公开数据显示,2008年淘宝实际物流配送支持量约200万单/日,到2009年6月,物流实际业务需求量已上升到300万单/日。网购配送已经成为快递业的最大蛋糕。

 

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