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2日国际燃料油市场评述

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周二亚洲燃料油市场价格尾随国际原油期货市场跌势收低。

燃料油月间差价在上两周拉宽后小幅缩窄。但这只是技术性反弹,实际上3月市场基本面依然看疲。

3月/4月180CST燃料油差价纸货价缩窄至-1.75至-2美元/吨。

4月/5月180CST燃料油差价纸货价也缩窄至-1.50美元/吨。

现货市场,卖兴继续主导市场,但买兴也有所增强。

买卖比例为5:11,但没有交易达成。

不过,燃料油价差稳中走高,180CST燃料油估价为小幅升水,y4ew3d 因调和组分供应紧张使得较高规格燃料油供应可能短缺。

380CST高硫燃料油市场继续受到大量3月西方燃料油套利船货供应打压。

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沙特阿美石油公司的拉斯塔努拉高硫燃料油销售标书结果有望于明日公布,升水是否继续攀升有待关注,因中东市场供应吃紧。

印度爱萨石油公司(Essar Oil)销售来自Vadinar的3月底装运的常规燃料油船货。这批典型地前往中东市场的船货可能获得较高的升水价,因中东市场供应吃紧、巴基斯坦购货稳定以及延布炼油厂即将停车。爱萨石油公司提供6万吨3月20-24日装运的180cst高硫燃料油船货。报价可能明天完成。

亚洲船用燃料油市场,尾随原油收低。新加坡市场需求因价格下滑及供应略紧而强劲。一些买主离场观望,等候明日公布的美国石油库存数据为原油市场提供指引。日本市场需求走软,因价格较新加坡高45美元/吨左右。新加坡基准380CST船用燃料油价格下跌6美元,至458-460美元/吨。

“购买国货是WTO GPA的例外。”谷辽海介绍说,GPA是WTO框架下的一项诸边协议(并非多边协议),系自愿签署、自愿接受约束的行为规范,不属于强制性的协定。没有签署此类协定的,即便属于WT O成员,在政府采购领域的贸易壁垒均系符合国内和国际法律规范的行为,不属于《WTO协定》的管辖范围,更不属于应当受到谴责的违法行为。

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