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政府采购屏蔽合资车 普通公务车或降至16万元

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“正部级官员用车标准将由此前不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元,副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元,而普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。”消息人士称,这份针对政府采购公务用车标准的修订方案已经通过国家多个部委的审批,将于近日实施。

一份牵动所有汽车制造商神经的公务车采购标准修订方案呼之欲出。

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“除自主品牌采购比例不低于50%以外,采购标准亦大幅降低—正部级官员用车不高于2.5升排量、35万元,xt1e3t 副部级官员不高于2.5升、30万元,而普通公务用车则被限定在1.8升及16万元以内。”消息人士说,这份方案已经通过国家多个部委的审批,预计在不久的将来下发。

“为了提高自主品牌在政府采购用车的比例,国家高级领导人还将在‘十八大’召开之前使用‘红旗’作为国车。”前述人士透露。

对于本土制造商而言,这简直意味着一个复制奥迪“官车”效应的机会从天而降,或许是“华系车”登台的一个历史性机遇。

采购自主品牌不低于50%

“新标准将把大多数合资车型屏蔽在外,虽不乏能够进入这一门槛的车型,但其造型往往更符合家庭用车的定位,而非公务用车。”中央直属机关政府采购中心的一名工作人员证实了上述消息。

作为政府采购中所占比例最大的项目之一,仅2008年用于公务车采购的财政支出规模即达800亿元上下,占据全年4000亿元政府采购额度的20%,中国机械工业联合会的统计结果这样显示。没有任何一个国家的政府采购规模可以与中国相比,这一巨大的市场足以令国外的汽车制造商垂涎。

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