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广东对美贸易年首增速缓慢 多因素影响复苏

广东对美贸易年首增速缓慢 多因素影响复苏

广州海关2月24日发布的统计数据显示,广东对美贸易1月份的进出口总值,虽比去年同期增长8.3%,但在对香港、欧盟、美国等3大贸易伙伴的贸易中增幅最小,比同期广东外贸进出口总体增幅低25.1个百分点。

数据显示,广东对美贸易1月份的进出口总值为62.7亿美元,占同期广东外贸进出口总值的12.8%。其中,xt1e3t 对美出口51.7亿美元,增长2.2%;自美进口11亿美元,增长50.4%。

海关指,今年1月份,对美贸易进出口增速较去年12月放缓,环比大幅下降逾二成。2009年12月广东对美进出口总值达到79.4亿美元,同比大幅增长18.8%,均创下2009年单月最高纪录。今年1月份广东对美贸易进出口同比增幅较去年12月收窄10.5个百分点,环比12月广东对美进出口总值下降21%。

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据了解,今年1月,在广东对美前10大类出口商品中,传统劳动密集型产品占6席,合计出口15.8亿美元,增长6.3%。高新技术产品进口增幅低于总体平均水平,前10大类进口商品均有较快增长。

海关分析说,去年11月以来,广东对美贸易恢复增长,主要是因为美国经济正逐步走出衰退,为中美进出口贸易恢复增长奠定了良好基础。但诸多不明朗因素仍然将对中美贸易复苏产生负面影响。一是美国贸易保护主义抬头,令中美贸易摩擦升级。二是美方近期频繁挑战中国容忍极限,恐波及经贸关系。三是人民币升值压力重新增大。

其实,鼓励自主品牌的受益者并非只有整车制造商。“在汽车配套采购里有一个现实问题,合资公司采购的零部件基本来自合资或独资公司,而自主品牌企业采购的零部件大部分是本土厂商。自主品牌整车的发展,能够把自主品牌产业整体的产业链拉动起来。”国家信息中心资源开发部主任徐长明说。

“在政府采购实践中,只要能满足基本需求就好,而不是一味采购性能最好、价格最高的产品。”机关事务管理局一名官员说,采购国货将作为优先目标。

国货标准亟待界定

“在全球需求萎缩的背景下,出台‘买中国货’这种限制政策更容易受到口诛笔伐。”当《汽车产业调整和振兴规划》试图对公务汽车采购中自主品牌所占份额有所倾斜时,海外媒体闻风开始加以指责。

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