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物流产业:第四大支柱产业

物流产业:第四大支柱产业


经济全球化和区域经济一体化使“物流”一词成为热点名词。在广西,随着对外经济交往不断扩大,尤其是中国-东盟自由贸易区建设以来,及2008年国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》,广西要建成中国对接东盟的“三基地一中心”,这使得广西人对“物流”一词有了进一步的认识。中国-东盟自由贸易区建设以来中国与东盟贸易、广西与东盟贸易每年以20%的速度增长,说明物流在双方之间的大幅度增长。

但总的来说,我们对物流的认识还不够深刻。计划经济时代,物资由国家有关部门统购统销,x6ue2g不存在现代经济学意义上的物流,可以说这是影响我们对现代物流认识的重要原因。据专家研究,中国的物流概念出现在改革开放以后的1985年,与日本的物流概念出现相距20年,与西方的物流概念出现相距70年到80年。中国的物流概念,无论从它的最早属性、具体内涵、行为性质和使用领域都与日本、西方有所不同。中国基于“物的流动论”的物流概念为中国物流事业和物流科学技术的发展,奠定了很好的理论基础,指明了正确的发展方向。

同时,长期以来,人们认为物流只是物资管理和物流管理,不是一个产业。前不久在南宁举行的“科技开启新纪元-2010中国物流广西发展论坛”会上,北京交通大学物流研究院的徐寿波院士认为,物流不仅是一个产业,而是一个支柱产业,不仅是一个支柱产业,而是像投入、生产和消费一样,是一个支柱产业群,这就是“物流产业群论”。徐寿波院士认为,物流已经成为继投入、生产和消费之后国民经济的第四大支柱产业。物流不仅被看做是一个支柱产业,而是一个支柱产业群,因为它涉及运输、配送、仓储、包装、流通加工、物流信息、物流设备制造、物流基础设施建设、物流科技开发、物流教育、物流服务、物流管理等等产业。要真正发展好物流产业,必须树立物流大产业的思想。徐寿波院士说,历史事实证明,各国经济的发展除了依靠第一支柱产业群“投入”、第二支柱产业群“生产”、第三支柱产业群“消费”三个大支柱产业群以外,“物流”自然是依靠的第四个大支柱产业群。

普陀区华宇物流

上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 浦东区华宇物流 大力加强经济界物流科学技术的研究和发展是21世纪大力发展生产力的需要,是经济增长的需要,是获得第三利润的需要。就中国与东盟而言,中国-东盟自由贸易区建成后,为双方物流业的发展提供了更加良好的环境。为了实现中国经济社会更快发展,需要积极推广普及物流新理念,提高对“物流”第四个大支柱产业群的认识。就广西而言,加强对物流产业的认识意义重大。把发展广西对东盟物流作为一个产业——第四大支柱产业来规划和发展,从而才能为加快发展对东盟的物流产业提供依据。也就是说,发展物流,包括对东盟物流不是可有可无的事,而是一个重要的支柱产业,发展物流这一支持产业具有重要的依据。作为中国-东盟合作的前沿和窗口,广西又具有对接东盟重要的地理优势。

中国-东盟自由贸易区建成后,尽管服务贸易、相互投资等会有一个大的发展, 但货物贸易仍然担当重要角色,而货物贸易的基本条件就是物流条件。基于物流的重要地位,在参与中国-东盟自由贸易区的竞争中,进一步制定完善高层次物流业发展总体规划,即随着区域交通流、资金流和信息流相互传递的加强,应把物流产业建设纳入到更大的发展战略中,在更大的范围内谋求物流产业的发展。同时,从基础设施建设来说,中国-东盟自由贸易区建成后,广西要加强对东盟公路、铁路、港口、机场、物流园区等物流基础设施建设,加强对东盟物流资源的整合和物流链的设计,形成广西对中国-东盟重要商品集散中心和贸易物流的主要通道,在更大更广的范围确立了广西对东盟的物流地位。 

医药物流中心建设掀起热潮

笔者2009年一年,亲自参观的在建现代医药物流中心大概有60余座,每到一处总能感受到企业的建设热情和期望。随着新医改医院配送招标政策和地方政策向现代医药物流倾斜,笔者相信还有更多的企业将在2010年建设具有较高水平的现代医药物流中心。

据了解,2010年拟建的现代医药物流仓库大多数面积在10000平方米以上,将采用自动分拣系统、WMS系统、电子标签辅助拣货系统、RF手持终端等现代物流与信息化设施设备。因此,笔者建议企业不要简单套用国内少数大企业前几年的建设模式,应该请有医药企业任职经验的咨询单位为其进行整体规划和信息化集成,库内总投资成本可以控制800万以内,否则容易出现大投资、小效益的问题。另外,中小型医药企业借助建设现代医药物流中心之机,将出现成长型企业结盟建设的模式,笔者知道在江西、河北等地均有成功案例。这也是成长型药企“抱团取暖”的有效措施。而大药企借助建设的名义跑马圈地也将成为常态。

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