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我国船配产品进出口逆差加大

我国船配产品进出口逆差加大

海关统计数据显示,2009年,我国船舶配套产品出口金额为21亿美元,同比下降14.47%;船舶配套产品进口金额为46.94亿美元,同比增长7.42%。从年初到年末,船配产品出口呈现曲折增长的态势,2月份出口金额达1.05亿美元,为全年最低,9月份出口金额达2.47亿美元,为全年最高。上半年和下半年的出口总值分别占全年出口总值的40%和60%。

从具体产品出口情况来看,2009年,我国船配产品出口以其他无线电导航设备为主,出口金额为4.09亿美元,同比下降25.71%;门座式起重机及座式旋臂起重机出口金额为2.46亿美元,同比下降18%;日字环节链出口金额为2亿美元,同比下降8.6%。出口金额超过1亿美元的产品有7类,出口金额超过1000万美元的产品有17类。其中,出口增长幅度最大的是其他卸船机,出口金额为7127.06万美元,同比增长1274.75%;其次是装船机,出口金额为6058.26万美元,同比增长290.65%。出口下降幅度最大的是其他焊接链,出口金额为1.7亿美元,同比下降34.36%。

2009年,我国船配产品出口到187个国家和地区。其中,出口到亚洲市场的产品金额为11.63亿美元,居首位;其次是欧洲市场,金额为4.22亿美元;北美洲市场位居第三,金额为2.72亿美元。出口金额超过1亿美元的有7个国家和地区,出口金额超过1000万美元的有26个国家和地区。其中,出口韩国的产品金额为2.7亿美元,居首位;其次是美国,金额为2.45亿美元;日本居第三位,金额为2.17亿美元。

2009年,我国船配产品出口金额超过1000万美元的有15个省市,超过1亿美元的有5个省市。ew2y5g其中,江苏省排在第一位,出口金额为8.5亿美元,同比下降20.38%;上海市排在第二位,出口金额为3.2亿美元,同比下降28.05%;广东排在第三位,出口金额为2.4亿美元,同比下降17.69%。此外,山东省和辽宁省船配产品的出口金额也超过了1亿美元。

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从具体产品进口情况来看,2009年,我国船配产品进口以船用柴油机为主,进口金额为24.34亿美元,同比增长11.18%;其次是船用推进器及桨叶,进口金额为6.51亿美元,同比增长28.94%;船用柴油机零件居第三位,进口金额为2.72亿美元,同比下降5.61%。此外,进口金额超过1亿美元的还有船用传动轴、其他无线电导航设备、门座式起重机及座式旋臂起重机、雷达及无线电导航设备零件、船用舵机及陀螺稳定器等5类产品。增长幅度最大的是门座式起重机及座式旋臂起重机,进口金额为1.77亿美元,同比增长35.51%;下降幅度最大的是雷达及无线电导航设备零件,进口金额为1.59亿美元,同比下降26.94%。

2009年,我国从亚洲市场进口的船配产品最多,进口金额为25.74亿美元,同比增长9.8%;欧洲排第二位,金额为17.88亿美元,同比增长2.64%;北美洲排第三位,金额为3.16亿美元,同比增长14.64%。船配产品进口金额超过1000万美元的有17个省市。其中,江苏省居首位,进口金额为8.33亿美元,同比增长20.87%;上海市排在第二位,进口金额为6亿美元,同比下降21.65%;广东省排在第三位,进口金额为3.19亿美元,同比下降5.17%。

姜超峰表示,虽然实体经济的萎缩使物流业遭受牵连,一些企业出现经营困难甚至破产,但也有很多企业通过种种努力有效抵御住了金融危机的冲击,并从中学到了回避和化解风险的更多经验,还借机苦练内功、加强培训,使企业的服务质量和能力建设得到提升。

“2010年,经过了考验的中国物流企业肯定会以一种新的姿态出现”,姜超峰说,预计今年中国物流业仍然会有较高的增长速度,“大概在10%左右”。发展研究中心产业经济研究部副研究员魏际刚也认为,基于国际国内需求的回暖等因素,今年物流业的发展态势将好于2009年。

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