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“三港三区”联动 剑指国际航运中心

“三港三区”联动 剑指国际航运中心

上海综合保税区管理委员会挂牌,标志着在上海100多公里的黄金岸线上,洋山港、外高桥港、浦东机场空港以及洋山保税港区、外高桥保税区、浦东机场综合保税区等“三港三区”联动工作的实质性启动。

“三港三区”联动早有先声:去年5月,批复上海市申请,将原南汇区并入浦东新区。合并前,ew2u4t 浦东新区面积为532.75平方公里,原南汇区677.66平方公里。合并后,面积超过1210平方公里的“大浦东”突破行政区划,使得土地、政策、资金等诸多掣肘迎刃而解。

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“三港三区”联动就是“大浦东”突进的第二步棋。为了发挥浦东在建设国际航运中心方面的核心作用,实现既定目标,浦东将从体制保障、政策衔接、监管和功能联动等方面入手,而主要抓手是推进“三港三区”的联动。

由此,浦东发展与改革研究院秘书长杨周彝称,“大浦东”有望成为上海未来20年的经济发展新引擎。

剑指国际航运中心

2009年,上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量、浦东机场航空货邮量分别位居世界一、二、三位。

上港集团总裁陈戌源认为,随着南汇区行政区域划入浦东新区,洋山港、外高桥港、浦东机场空港的互动协调将更加密切,“三港三区”的政策先行先试将更为活跃,将极大促进上海国际航运中心建设。

上海市发改委副主任、市发改委研究院院长肖林在去年年末举行的“航运金融服务国际会议”上,为“三港三区”联动开出了下述日程表:

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