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青海省加快发展现代交通运输 今年投资98亿以上

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针对交通基础设施相对落后的实际,我省交通部门紧紧把握工作主动权,超前谋划“十二五”项目前期工作,储备了一批事关交通长远发展、成熟度较高的交通建设项目,为加快构建适应交通运输发展的公路网络和服务体系奠定了坚实基础。

2009年,省交通厅从事关交通长远发展的大局出发,以交通运输业跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展来助推全省经济社会更好更快发展,全年安排了18项交通发展专项规划的编制和调整,进一步明确了近、中、远期青海交通建设的主要目标和阶段性重点工作任务,以及主要政策、技术方案和工作措施。其中,《青海省高速公路网规划》、《青海省藏区交通基础设施发展规划》、《青海省干线公路网规划》已得到省政府批复,并被交通部纳入对青海交通长期支持的规划之中,为“十二五”规划编制做了很好的铺垫。

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今年,该厅围绕推动“四个发展”,切实加大交通固定资产投资力度,加快国家高速公路、地方高速公路、出省通道、国省公路升级改造、ei2x3u 农村公路和交通枢纽建设,实现交通建设、运输、管理、养护各个方面协调发展。全年将完成全社会交通固定资产投资98亿元以上,其中实施国省干线公路续新建项目19项,完成投资68亿元;新改建农村公路8000公里以上,建设乡村便民桥梁260座,完成投资30亿元。年内新增公路通车里程2000公里,全省公路通车总里程达到62000公里以上。

按照“突出重点、区域协调、有序发展、实现跨越”的总体构想,到2015年,我省公路交通建设将取得突破性进展,青海公路网络骨架初步形成,干线公路技术等级明显提升,农牧区交通条件显著改善,枢纽站场建设取得明显进展,运输管理与服务水平明显提高,初步适应青海经济社会发展的需要。到2020年,青海高速公路网基本建成,干线公路网基本形成,农牧区公路基本完善,枢纽站场体系健全完善,交通基本公共运输服务覆盖广大农牧区,总体实现城乡交通基本公共服务均等化,公路交通发展水平适应全面建设小康社会的需要。

可以分两步,第一步,对其所管辖的公路、水路和航空网络进行整合和整体优化。第二步,进一步与铁路网络接轨,完善公路与铁路运输系统的接口,使各种运输基础设施能够链接为一个共同的、无缝的平台。

为此,需要增强各种运输资源信息的透明度和市场化程度,提高组织化、标准化、法制化水平,交通运输部在这些方面可以大有作为。

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