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贵阳邮政实现本埠挂号邮件次日递

贵阳邮政实现本埠挂号邮件次日递

日前,贵州省贵阳市邮政局对本埠挂号邮件的处理流程进行优化,使本埠挂号邮件由原来收寄后的第三日早上投递到户,提前到次日下午投递到户。

贵阳局规定,各城区分局营业网点当天收寄的本埠挂号信和挂号印刷品邮件,在营业终了后统一交到各分局营业本部进行单独封发;各分局营业本部与市内转趟邮车邮件交接时,要将本埠挂号邮件总包与其他给据邮件总包分开码放,以便于转运人员优先处理挂号邮件;邮件处理中心收到本埠挂号邮件总包后,要在第一时间直接交投递中心签收处理。

航空业减排起飞

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去年,中国航空业复苏领先全球,三大航公布的业绩预报均表示去年实现盈利。但汹涌而来的减排压力将为航空公司插上沉重翅膀。

2009年8月22日,欧盟正式公布了全球所有纳入欧盟碳排放交易体系的航空公司名单,总数超过2000家。ei2x3u 名单包括国航、东航、南航、深航等33家中国的航空公司。

航空公司将以2010年为基准年,依据各航空公司欧盟境内和境外航线吨公里数在整体中所占的比重,算出该航空公司当年可以获得的免费排放额。

在起步阶段,各航空公司主要通过免费的“配给”方式,获得相应的排放额度。以2012年为例,航空公司85%的排放额度都可以免费获得,只有15%需要以拍卖方式有偿获得。不过,航空公司可以免费获得的排放额度,将会逐步下降。到2013年,该比例将下降到82%。另外3%则将留给那些新进入航空业的公司。

国际航空运输协会报告指出,该法案实施的第一年(2012年),就会给欧洲航空业带来35亿欧元的额外支出,且这一数字还会逐年增加。

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