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中国铁路的速度改变生活

中国铁路的速度改变生活 

    “火车一响,黄金万两”。这句话道出了中国铁路在国民经济发展和老百姓心目中的地位与作用。

    铁路,素有“国民经济大动脉”之称。作为肩负运输任务的铁路来说,基本要求就是要将旅客或货物安全、及时、准确地输送到指定的地点。上海到北京物流对于中国铁路来说,除了要完成本行业必须的日常运输生产任务外,还要服务于国民经济发展的大局,承担国家建设的重点物资、军运、特运、救灾物资及人员等的优先运输重任。
  
    钢铁巨龙纵横九州
  
    1978年秋天,当改革开放的总设计师邓小平在国外考察高速铁路时,感慨地说:“像风一样快,我们现在很需要跑!”这是一代伟人对铁路加速发展的期盼,更是对国家腾飞的期盼。当时,国外的高速列车时速已达300公里以上,而我国铁路旅客列车的平均旅行时速只有43公里。数量少、布局偏、标准杂、质量差,这是新中国成立时的铁路烂摊子,也是铁路发展的起点。当时,全国铁路有2.18万公里,其中有一半处于瘫痪状态,能够维持通车的仅有1.1万公里。

    在党中央、国务院的重视和关怀下,我国以沟通西南、西北为重点,修建了大量铁路干、支线和铁路枢纽,到1978年增加到5.17万公里。此后,铁路建设步伐逐步加快,20世纪80年代“南攻衡广、北战大秦、中取华东”;20世纪90年代“强攻京九、兰新,速战宝中、侯月,再取华东、西南”;到本世纪之交,先后建成了大秦、京九等铁路干线,衡广、兰新等铁路复线以及一大批干线电气化改造项目。

    党的十六大以来,以同志为总书记的党中央和国务院对铁路发展高度重视,ZP100121zd作出了“加快发展铁路”的重大决策。2004年初,国务院常务会议批准《中长期铁路网规划》;2008年10月,《中长期铁路网规划》调整实施。铁路部门紧紧抓住建设发展的黄金机遇期,以建设客运专线、区际大能力通道、西部开发性新线为重点,展开了前所未有的大规模铁路建设,钢铁长龙纵横华夏大地。

    如今,伴随着客运专线建设取得的重大进展,一代伟人期盼的“跑”起来变成了真切的现实,居民们从中享受到更加安全、快捷、方便、优质的运输服务。目前,我国铁路客运专线在建规模已达1万多公里。到2012年,将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,并建成长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统,形成以北京为中心到全国绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈。与此同时,以上海、郑州、武汉、广州、西安、成都、沈阳等中心城市与周边城市半小时至一小时的交通圈,辐射了我国70%的50万人口以上的城市,覆盖人口达7亿多。
  
    营业里程跃居世界第二
  
    刚刚过去的2009年,我国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里;ZP100121zd投产新线5557公里,其中客运专线2319公里;投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。截至2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第二位。

    2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资6000亿元,比上一年增加2650亿元,增长79%,超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和,为拉动内需、促进经济增长发挥了重要作用。项目前期工作加快推进,全年开展前期工作的项目达200多项,批复立项75项,批复可研150项。一大批重点工程开工建设,全年新开工项目123项。

    为应对国际金融危机,铁路部门按照国家“保增长、保稳定、保民生”的决策部署,充分发挥铁路建设在拉动内需中的重要作用,2008年完成投资3375亿元,2009年前7个月完成基本建设投资2474.9亿元。截至到2008年底,我国铁路总延展里程达16.11万公里,营业里程达到8万公里。按照铁路建设规划和当前的建设进度,到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里,电气化率、复线率均达到50%以上,发达完善的铁路网初具规模,铁路在经济社会发展中的作用将更为突出。

    目前,在建新线规模达到3.3万公里,投资规模达到2.1万亿元。上海―杭州、南京―杭州、杭州―宁波、南京―安庆、西安―宝鸡等客运专线,兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道等区际干线,以及贵阳市域快速铁路网,武汉城市圈、中原城市群城际铁路等相继开工建设。

    在建工程项目进展顺利,京沪高速铁路累计完成投资1224亿元,为总投资的56.2%,哈尔滨―大连、上海―南京客运专线线下工程基本完成;北京―石家庄、石家庄―武汉、天津―秦皇岛、广州―深圳(香港)、上海―杭州等客运专线和上海―武汉―成都、太原―中卫(银川)、兰州―重庆、贵阳―广州、南宁―广州等区际大通道项目加快推进。一批重点项目建成投产,上海到北京物流宁波―台州―温州、温州―福州、福州―厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高速铁路的又一里程碑。武汉、长沙南等104座新客站投入使用,铁路现代化枢纽建设取得新成果。


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