友情链接 简体中文 日文 English
本站首页 >> 关于上海到北京物流
关于我们
公 司 简 介
经 营 理 念
组 织 结 构
联 系 我 们
商机分类: 上海到京物 上海到天津物流 上海到广州物流 上海到重庆物流 上海到大连物流 上海到洛阳物流 上海到乌鲁木齐专线 上海到武汉专线 上海到天津专线 普陀区华宇物流 长宁区华宇物流

铺轨中国高铁 掀起铁路强风

铺轨中国高铁 掀起铁路强风

  列车风驰电掣,铁道两侧掀起7级以上大风。

  时速394公里!——上海到北京物流迄今世界高速铁路最高运营速度。2009年12月9日,动车组在武广客运专线上跑出了这个速度。12月26日,正式开通运营。

  这是一个重要的标志:中国高速铁路掀起的强风,不仅很快席卷国内,而且可能波及海外。

  事实上,一个也许更重要的标志性事件已经提前出现:2009年10月13日,ZP100121zd中国铁道部和俄罗斯运输部、铁路股份公司签署了关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录——10年前还是一张白纸,如今已经可以向工业技术曾经远远领先中国的俄罗斯“老大哥”系统地输出高铁技术了。随后的11月17日,美国总统奥巴马访华期间,中国铁道部和美国通用电气公司(GE)在京签署备忘录,双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。

  从1999年秦沈客运专线初试牛刀,到2004年启动大规模技术设备引进,到如今全面掌握并有所创新,10年间,中国在高铁领域完成了从技术输入国到输出国的完美转身。与此同时,这一领域的中央企业也发生了脱胎换骨的变化。

  中国高速铁路的进化史,上海到北京物流在经济全球化的大背景下,在中央力推自主创新的大背景下,在“技术换市场”曾受到重挫的大背景下,无疑有着深刻的历史意义。《国企》杂志对数位身历高铁发展过程的总工程师进行深入独家采访,期望在一定程度上还原这个鲜为人知的历史过程。

相关新闻资讯:上海到哈尔滨专线上海到沈阳专线上海到洛阳物流上海到武汉专线上海到乌鲁木齐专线

铺轨中国高铁 掀起铁路强风
相关商机:
粤物流业增值探索 在扩容而在盈利
标准的融合之道 制定和统一物联网的行业标准
国际燃料油市场评述
提高物联网标准 行业应用标准亟待统一
节后全国住宅用地供应大降 工业商业用地唱主角
合肥新建火车货运站 助力开发区工业发展
务实经营夯实主业 多元经营思路增加利润来源
商用车发动机超速增长汽油机制造商疲态显现
义乌共同努力打造先生国际贸易信息港
物价宏观调控的未来走势
相关阅读:

  • 发展交通运输行业 确保2009年各项工作取得新成绩

  • 纵观中国铁路 历数铁路发展十大理由

  • 如何应对中国航空运输企业的冲击

  • 发展交通运输行业 确保2009年各项工作取得新成绩

  • 高原铁路技术展现国人自强、自立、自主

  • 安排道路春运工作 确保大家过开心年

  • 加强防治船舶污染 保障海洋环境工作

  • 纵观中国铁路 历数铁路发展十大理由

  • 纵观中国铁路 历数铁路发展十大理由

  • 安排道路春运工作 确保大家过开心年

专线信息:上海到北京物流 上海到天津物流 上海到广州物流 上海到重庆物流 上海到大连物流
上海到哈尔滨专线 上海到沈阳专线 上海到洛阳物流 上海到武汉专线 上海到乌鲁木齐专线 上海保洁公司 上海保洁