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山东省四纵四横为低碳运输提速

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山东省与铁道部签署协议,共同规划建设“四纵四横”铁路网。该规划在“十二五”完成后,济南铁路局营业里程将由2008年底的2628公里达到5698公里,“所有地市、港口、大中型企业,铁路将实现全覆盖。”

2月 6日上午,尽管天空飘着雪花,但位于济南市槐荫区的京沪高速铁路济南西客站工地仍在紧张施工。

该站是京沪高铁 5个终到始发站之一,站房工程包括主站房、高架候车室、地下城市通廊、预留地铁 1号线和无站台柱雨棚五个部分,其中主站房地上部分3层、地下2层,站房建筑面积99786平方米。客站两侧同步规划了长途汽车站、公交车枢纽。参与工程设计的济南市政工程设计研究院副院长聂爱华说:“西客站是济南综合交通规划的破题。”

西客站自去年7月开工以来,各项工程进展顺利,预计今年10月完成站房主体结构工程,xi1h0f 2011年4月达到验收条件。以西客站为龙头,济南市确立了55平方公里的综合开发区,力争打造成“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”。

同时,在客站建设上,济南铁路局正在改造烟台、菏泽、聊城客站,将建青岛北第二客站,适应高速列车停靠和旅客增加,实现“人便于行”。从今年起,未来3至5年是山东铁路大规模建设,形成“四纵四横”路网的关键时期。

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济南铁路局局长瞿建明介绍,2008年我省与铁道部签署协议,共同规划建设“四纵四横”铁路网。这一规划着眼于构建国家高速铁路网,构建山东城际客运专线,开辟新的运输通道,以及既有铁路电气化改造和客货运附属设施改造,共规划建设项目26个,总里程4716公里,总投资2229亿元。这些项目分新建、改建两类,其中新建项目17个,里程2519公里、投资1969亿元。

截至目前,26个项目已建成两个,包括胶济客运专线、青岛集货箱中心站,总里程 347 公里、投资115 亿元;在建项目6个,包括京沪高铁、京九电气化、蓝烟电气化、菏兖日电气化、东平铁路、枣临铁路,在建里程 1480 公里、投资489亿元;另有14个项目正在开展前期工作。

据了解,这一规划除四纵、四横干线铁路,还包括服务区域经济发展的支线铁路。如海天至青岛铁路可促进青岛产业布局优化,东都至平邑铁路直接服务莱钢、新汶矿业运输,枣庄至临沂铁路有利于鲁南经济带开发建设,聊城至泰安、青岛至临沂铁路也在规划中。

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