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原油运价单边下挫 成品油运价小幅盘整

原油运价单边下挫 成品油运价小幅盘整

本周油价走势先扬后抑,因经济数据利好和欧美制造业开始扩张等基本面持续改善等利好刺激,油价本周开始反弹,但继上周美元指数走强并反弹至近半年新高后,本周美元指数继续震荡走高,油价后半周开始大幅回调,布伦特原油现货价周四报每桶72.42美元,比上周四上涨2.17%,原油运输市场成交量小幅下降,各航线运价延续上周普跌态势,波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报1000点,下跌10.1%,成品油综合运价指数周四报857点,下跌3.8%。

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超大型油轮(VLCC):

本周该船型货盘成交量下降,各航线运价较上周均有较大幅度下降。周四,西非至中国26万吨级船运价报WS81.79,eu9x2t与上周相比大幅下挫16.27%;海湾至日本26万吨级船运价报WS91.72,暴跌21.88%;海湾至美湾28万吨级船运价报WS57.62,下跌3.69%;西非至美湾26万吨级船运价报WS78.85,大幅下跌16.67%。

本月上旬该船型中东至远东航线成交集中释放后,租家开始观望或暂时退出市场,租家希望借此来打破船东运价心理预期,促使运价回到圣诞前的低水平,WS100以下;同时中国春节长假临近,部分中国租家也将暂时离开市场,综上因素共同影响,导致成交量开始萎缩。VLCC本月前期涨幅过大,受利益驱动,船东将部分用于储油的船舶投放市场,市场有效供给开始增加,当前中东市场该船型运力供给相对充足,租家可以随时在市场上租入船舶。由于短期供给偏大,需求开始萎缩,本周该船型运价较上周大幅度下跌。

苏伊士型油轮(Suezmax):

本周该船型货盘成交量小幅下降,运价大幅下跌。周四,西非至美东13万吨级船运价报WS91.08,下跌12.46%;黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS97.94,暴跌24.18%。本周该船型运价跌幅较深,Suezmax船西非市场运价比2周前高点已经下跌近一半,跌幅惊人。由于西非市场已经有大量的油轮待运,同时用于储油的油轮不断重返市场,导致有效供给持续增加,运价暴跌,该船型市场前景堪忧。运力结构性过剩和供给持续增加,需求降低,这种局面短时间很难扭转,该船型运价受制于疲软基本面延续了上周大幅下跌态势。

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阿芙拉型油轮(Aframax):

本周该船型货盘成交量小幅下降,运价小幅下跌,市场总体偏弱。周四,跨地中海航线运价报WS95.45,下跌5.41%;北海至欧陆运价报WS111.82,大幅下挫 19.47%;波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS101.82,下挫14.67%;加勒比海至美湾7万吨船运价报WS149.77,微跌 2.08%;科威特至新加坡运价报WS132,微跌5.01%。由于该船型的等价起租租金自年初下跌2/3后,租家已经不再期望运价继续下跌,部分租家也拥有该型船舶,如果运价过低,当他们在现货市场出租自己的船舶时,收益也将受损。由于该船型运价处于近期低位,本周该船型相对VLCC和Suezmax来说跌幅较小,运价在低位勉强维持。由于市场仍然相对脆弱,供给和需求两方面结构性矛盾很难在短期扭转,预计未来该船型市场运价还将在低位徘徊。

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