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关于“亚洲及太平洋地区减排计划”

关于“亚洲及太平洋地区减排计划”(

   “亚洲及太平洋地区减排计划”是由本地区空中导航服务提供商以环境管理为目的而设立的一个合作项目。ASPIRE合作计划针对亚太地区的环境管理制定了综合处理措施,该地区各国所能提供的服务存在着很大的差异。根据ASPIRE计划,目前以及未来的合作伙伴承诺采取并推广经过实践证明能减少温室气体排放的行业最佳飞行措施,并制定工作计划,以促进未来环境保护事业的发展。
    《ASPIRE联合声明》的签约方包括:美国联邦航空局 (2008年2月);新西兰国家航管公司 (2008年2月);x8m2wq澳大利亚航空管理局 (2008年2月);日本民航局 (2009年10月);即将加入:新加坡民航局(2010年2月)
    ASPIRE计划的工作项目之一就是开通绿色示范航班,以此来证明通过采取目前尽可能取消限制的能效措施,航点间的燃油节约和温室气体减排是可以实现的。

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根据交通运输部去年批复的《芜湖港总体规划》,规划长江港口岸线45.16公里和长江支流港口岸线2.28公里。规划根据岸线资源条件和芜湖市经济社会发展需要,结合芜湖港自身发展的需要和特点,分为朱家桥、裕溪口、四褐山、东梁山、荻港、新港、三山、滨江、清水、苏子、湾沚、南陵、繁昌、澛港14个港区,港区陆域纵深规划普遍为 300-1000米。其中朱家桥港区以集装箱、商品汽车、件杂货运输为主的综合性港区,主要为芜湖经济技术开发区及芜湖市周边地区服务;裕溪口港区以煤炭转运为主,主要为长江中下游电厂煤炭运输服务。
  建设皖江城市带承接产业转移示范区,是把芜湖打造成安徽航运中心的良好契机。建设中的芜申运河将连接苏、浙、鲁、沪经济发达地区,芜湖作为安徽现代物流和服务中心的地位日渐显现。
  推进芜马组合港战略
  1月27日,在合肥举行的安徽省海事港航船检工作会议上,安徽省海事局局长蒋同富透露,备受关注的芜(湖)马(鞍山)组合港战略,目前正接受交通运输部规划研究院评估。假若获准实施,芜马组合港货物吞吐量今年内即可突破亿吨,从而成为内陆地区的首个亿吨大港。
  目前在国内的组合港中,存在着“上海组合港”和“宁波-舟山组合港”两种模式。前者重在对旗下各港口功能定位上的规划配置,合作较为松散。后者涉及到业务合作和一体化问题,联系较为紧密。预计芜马组合港将效仿“宁波-舟山组合港”的模式,在港务管理方面进行统一,但辖区各港口企业之间将暂时保持独立,自由参与市场竞争。

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  除了全力推进芜马组合港战略之外,安徽省今年计划整合南北岸线资源,依托皖江港口群着力发展临港工业、商贸业与物流业,推动芜湖保税港区筹建,目的在于在将皖江港口打造成重要的临港工业集聚中心与功能完备的区域性航运物流中心。
  上海航运交易所总裁张页近日撰文指出,在地区间产业分工越来越细,产地-原材料-中间产品-成品-市场间的物流需求高度发育的当今,气象的变化首先影响的就是现代经济生活的“血管”——交通运输业。从这种意义上讲,交通运输也是“靠天吃饭”的,特别是航运业,船、货、人在江河湖海走,气象是首先接触的,是第一受到影响的。

 

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